Importación y comercialización de coches de lujo para bebés desde China
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Trabajo
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Fecha
2021Autor(es)
Sedamanos Lolandez, Evelyng Araceli
Jurado(s)
Beas Aranda, José Luis
Idrogo La Rosa, Lourdes Marisol
Ariza Ricaldi, Pedro Junior
Idrogo La Rosa, Lourdes Marisol
Ariza Ricaldi, Pedro Junior
Metadatos
Mostrar el registro completo del ítemResumen
Lux Strollers S.A.C. es una empresa que surge con la idea de abastecer a un número
de clientes exigentes que se encuentren en busca de exclusividad y confort para sus bebés,
a través de coches cuyo diseño salga de lo tradicional.
Actualmente, la oferta de artículos para bebés está dirigida a la clase media peruana
mediante coches con diseños tradicionales e incluso, pasados de moda. Asimismo, la
oferta de productos de gama alta para bebés es bastante limitada, siendo pocas las
empresas dirigidas a un segmento de mercado más selectivo y de alto poder adquisitivo.
La empresa nace con la intención de cubrir esa demanda insatisfecha, a través de la
importación y comercialización de coches de lujo para bebés de 0 a 36 meses de edad
procedentes de China.
El presente plan de negocio ha sido desarrollado con la finalidad de constituir una
empresa siguiendo todos los parámetros de legalidad y formalidad posibles. En el
desarrollo del plan se detalla cada proceso que involucra la creación de la empresa y los
aspectos a considerar para determinar su factibilidad. La distribución del presente
documento consta de seis capítulos y se resume de la siguiente manera.
En el primer capítulo se hace mención al resumen ejecutivo y la estructura general del
plan, el cual permite al lector tener una idea general del modelo de negocio que se
desarrollará.
En el segundo capítulo, se detalla el plan de organización y aspectos legales. Se
determina el nombre o razón social de la empresa. En cuanto a la constitución jurídica, la
empresa se ha establecido como una Sociedad Anónima Cerrada para así limitar la
responsabilidad de los socios. Por ser una empresa nueva en el mercado, se acogerá a la
Ley Mype la cual está definida por el Régimen Laboral Especial. Respeto a la Estructura
Orgánica, la empresa está conformada por el gerente general, además de áreas funcionales
que en conjunto se encargarán de los procesos que comprenda el negocio, desde la
importación hasta la distribución del producto hacia el cliente final.
El tercer capítulo abarca el Plan de Marketing Internacional, que permite analizar a
detalle el mercado objetivo el cual es la Zona 7 de Lima Metropolitana, que comprende
los hogares entre los 24 y 40 años de edad, del nivel socio económico A y B. Asimismo,
se ha tenido en consideración, aspectos de gran relevancia como es el caso de la clasificación arancelaria, el análisis de la oferta y demanda, así como la estrategia de venta
y distribución del producto.
En el cuarto capítulo se ha desarrollado el Plan de Logística Internacional que ha
permitido determinar el empaque y embalaje que se empleará para el acondicionamiento
y envío adecuado del producto como parte de la cadena de distribución física internacional
en el país de origen, durante el trásito y en el país de destino a la llegada de la carga. Los
datos de unitarización y cubicaje de la carga, han sido también de gran importancia ya
que son necesarios para el cálculo del flete internacional.
En el quinto capítulo se detalla el plan de comercio internacional, en éste capitulo se
establecen las políticas de fijación de precios en base a los costos y a la competencia; la
elección de incoterms, determinación de medio de pago, así como tamelección de régimen
de importación y el contrato de compra venta internacional, asi como otros puntos
importantes.
Finalmente, el sexto capítulo abarca el plan económico financiero el cual permite
determinar la viabilidad del proyecto a través del análisis de los estados financieros, la
estructura de la inversión y el financiamiento, presupuestos de costos, entre otros aspectos.
Cabe señalar que dichos puntos son trascendentales para garantizar la rentabilidad del
negocio.
Para concluir el presente resumen, se detallarán los valores que se establecieron con el
desarrollo del plan económico financiero.
- La inversión inicial del proyecto es de S/. 112,787.24.
- El aporte propio es de S/. 66,544.47 equivalente al 59% de la inversión total.
- El financiamiento es de S/. 46,242.77 a 36 meses, equivalente al 41% de la
inversión total.
- El VAN financiero es de S/. 143,480.86
- TIR financiero 78.05%
- B/C 3.16.
Colecciones
Materias
Editor
Universidad de San Martín de Porres
Tipo de investigación
https://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesional
Acceso
info:eu-repo/semantics/openAccess