Diseño estructural de un puente postensado – longitud 76.30 metros, utilizando varillas corrugadas GFRP en la losa para reducir costos, Ica

Abstract

La construcción de puentes es uno de los elementos principales en el desarrollo infraestructuras viales. La implementación de las varillas corrugadas GFRP en la losa del puente en reemplazo del acero convencional busca reducir los costos de diseño, el cual representan una alternativa prometedora. La investigación busca determinar la influencia en el diseño estructural con la aplicación de varillas corrugadas GFRP en la losa, para reducir costos de un puente postensado de longitud 76.30 metros, donde evaluará el comportamiento estructural que presenta el puente postensado. La metodología tiene un enfoque cuantitativo (descriptivo correlacional), tipo aplicada, nivel comparativo, diseño experimental. La muestra actuante es la losa del puente postensado que tiene un peralte típico de 0.20 m, un ancho de 15.30 m y longitud de 76.30 m; a su vez F´c = 280 kg/cm2. Se reunieron los datos técnicos de las varillas corrugadas GFRP del proveedor. Posterior a ello, se diseñaron la losa, viga, estribos, pilares. Permitiendo realizar una comparación entre el diseño del puente con acero convencional y varillas corrugadas GFRP. Como resultado se observó que el refuerzo requerido con las varillas corrugadas GFRP en la losa del tablero es menor en comparación al refuerzo con varillas de acero. Concluyendo que, el uso de varillas GFRP en la losa del puente optimizó la estructura al disminuir la cantidad total y mejorar la eficiencia de los materiales. Estas varillas garantizan una estructura más ligera, duradera y segura, cumpliendo con los estándares de calidad y reduciendo costos de construcción y mantenimiento.